История нашего предприятия ведет отсчет с конца 1971 года, когда под новогодний бой курантов на свет появилась первая белорусская шина.
Мы рады, что нам удалось сохранить достижения предприятия и приумножить их, самое главное из которых – неизменно высокое качество производимой продукции. И сегодня мы четко видим свои цели и пути развития.
«Белшина» давно стала брендом Беларуси и востребована не только в своей стране, но и за ее пределами. Предприятие развивает экономику региона, формирует рабочие места, обеспечивает социальные гарантии работникам.
Генеральный директор
ОАО «Белшина» А.Н. Бунаков

О ПРОЕКТЕ
В 2021 году ОАО «Белшина» 
исполнилось 50 лет.  
В честь юбилея одного из крупнейших белорусских промышленных предприятий Белорусское телеграфное агентство БЕЛТА и ОАО «Белшина» подготовили совместный мультимедийный проект под названием «50 страниц славной истории».

ОАО «Белшина» давно стала брендом Беларуси. Компанию знают и уважают как у нас в стране, так и во всем мире, за 50 лет она выросла в высокотехнологичное и динамично развивающееся предприятие, которое идет в ногу со временем, внедряя новые технологии производства и учитывая потребности рынка. Логотип «Белшина», на котором со дня основания красуется символ Республики Беларусь величественный зубр, отождествляется с безукоризненным качеством шинной продукции, произведенной на предприятии.

На протяжении 2022 года проект "50 страниц славной истории" в красочной и познавательной форме будет знакомить вас с историей предприятия, его продукцией и структурой, делится секретами производства белорусских шин. Но главными героями нашего проекта будут люди, работавшие и работающие на ОАО «Белшина». Ведь именно работники этого предприятия являются его основным бизнес-активом, основой и залогом промышленных побед.
КОЛЕСО ИСТОРИИ

Самые значимые факты, имевшие место в пятидесятилетней истории предприятия

1971—2021
ДВИЖЕНИЕ ВВЕРХ
50 лет для истории – всего лишь миг, но для многих поколений сотрудников ОАО «Белшина», чьи судьбы тесно переплелись с родным предприятием, – это целая жизнь, полная трудовых успехов.
Говорят, что человек к определенному возрасту должен построить дом, вырастить сына и посадить дерево. И шинники могут гордиться тем, что они выполнили этот завет: одновременно со строительством комбината в Бобруйске возводились жилые микрорайоны. Так, благодаря «Белшине» появился не просто дом, а город в городе. Помогает акционерное общество городу и с озеленением – огромная территория, прилегающая к заводам, утопает в зеленых насаждениях. А что же с детьми? И здесь все обстоит как положено – целые династии выросли на предприятии: на смену отцам и матерям за сборочные станки и вулканизаторы стали их дети, а сейчас и внуки. И все это лишь за полвека...
«…Канун 1972 года. Около форматора собрались все работники цеха. Пришли даже те, кто по рабочему графику должен был находиться дома... И вот щелкнул командно-автоматический прибор, извещающий, что вулканизация закончена, шина охлаждена и ее можно выгружать.
Медленно поднялась крышка. В проеме форматора показалась первая белорусская автопокрышка – без единой крапинки на бортах, чистая, отливающая в свете электрических ламп глянцем, с четким рисунком протектора. Минуту-другую люди завороженно смотрели на нее, а потом тишина взорвалась смехом, шумом, все начали обниматься, пожимать друг другу руки. Где-то рядом, хлопнув, из бутылки шампанского вылетела пробка. С первой шиной! С Новым годом!»
(Из воспоминаний Василия Исаевича Костяна,
в те годы – инженер-энергетик подготовительного цеха)
«Строительство шло быстрыми темпами. Основным документом был проект, который изучали денно и нощно в штабе стройки, где жизнь бурлила, как в пчелином улье. Представители из разных цехов и служб скрупулезно, до мелочей знакомились с проектом, что-то чертили, выписывали, делали пометки в своих блокнотах. То и дело вспыхивали споры, заканчивающиеся компромиссом. А затем – бегом на свой участок… Всеми владел единый порыв, творческое вдохновение, стремление показать, на что ты способен».
(Из воспоминаний Василия Исаевича Костяна, в те годы – инженер-энергетик подготовительного цеха)
«Несмотря на то, что прошло очень много лет, те дни, месяцы и первые годы сохранились в памяти настолько ярко, словно это было совсем недавно. Мне кажется, что тогда буквально все пребывали в состоянии эйфории в ожидании главного события. Слишком велико было наше желание вдохнуть жизнь в наш комбинат – выпустить первую продукцию и, конечно, ощутить свою причастность к великим делам великой страны».
(Из воспоминаний Валерия Антоновича Васюкевича – в те годы инженер-технолог)
Наконец труд тысяч людей увенчался праздником: 31 декабря 1972 года, ровно через год после выпуска первой белорусской шины, был подписан Государственный акт о вводе в эксплуатацию завода крупногабаритных шин. И уже в январе 1973-го завод начал выпускать первую продукцию.
А первую шину, изготовленную еще в новогоднюю ночь 31 декабря 1971 года, торжественно доставили в городской музей. 29 августа 2016 года шина вернулась на предприятие и заняла почетное место среди экспонатов на выставке готовой продукции КГШ.

...
(Из воспоминаний одного из ветеранов предприятия)
БЕЛШИНА СЕГОДНЯ

Сегодня ОАО «Белшина» является одним из крупнейших в Европе производителей шинной продукции. Предприятие предлагает потребителю шины для легковых, грузовых, большегрузных автомобилей, стро­ительно-дорожных и подъемно-транспортных машин, электротранспорта, автобусов и сельскохозяйственных машин. Продукция выпускается под брендами Astarta, Astartа SUV, Artmotion, Artmotion Spike, Artmotion HP, Artmotion Snow, Artmotion Snow HP, Artmotion All Seasons, Bravado, Bravado Spike, Escortera, Forcerra, Forcerra Industry, Galero Agro.

Продукция поставляется таким крупнейшим мировым производителям автотехники, как: ОАО «БелАЗ», ОАО «МАЗ», ОАО «МТЗ», ОАО «МЗКТ», ОАО «Амкодор», ОАО «Гомсельмаш», ООО «Ростсельмаш», АО «АВТОВАЗ», ПАО «КАМАЗ», ООО УК «Группа ГАЗ»

и другим компаниям.

Развитая дистрибьюторская сеть предприятия позволяет предлагать шины потребителям более чем из 70 стран. Основными каналами товародвижения являются торговые дома, прямые продажи (свыше 1500 контрагентов), фирменные розничные магазины, дилерская сеть.


ГЕОГРАФИЯ ПОСТАВОК
Австрия, Азербайджан, Армения, Афганистан, Беларусь, Бельгия, Болгария, Бразилия, Венгрия, Вьетнам, Грузия, Египет, Иран, Италия, Казахстан, Канада, Китай, Кыргызстан, Латвия, Литва, Молдова, Монголия, ОАЭ, Пакистан, Польша, Россия, Румыния, Сербия, Сингапур, Сирия, США, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Узбекистан, Украина, Хорватия, Чехия, Эстония, ЮАР

На фото (слева направо):

Бонохов А.М.
Заместитель
генерального директора
по капитальному
строительству

Дривило С.А.
Заместитель
генерального директора
по идеологической работе
и социальным вопросам

Моргунов С.В.
Заместитель генерального
директора по производству

Бунаков А.Н.
Генеральный директор

Бока Т.Ф.
Главный бухгалтер

Лукша В.И.
Первый заместитель
генерального директора –
главный инженер

Шашко А.А.
Заместитель
генерального директора
по режиму и кадрам


Искусство управлять людьми –
самое трудное и высокое из всех искусств.

Перикл, 490–424 гг. до н.э.

НАЧАЛО НАЧАЛ
Инженерно-технический центр
Инженерно-технический центр (ИТЦ) – особое подразделение в ОАО «Белшина». Именно здесь «создают» шины до того, как они попадают в серийное производство.
Приказ о создании ИТЦ был подписан 26 февраля 1997 года.
Началось все с небольшого коллектива в пять человек, ближе к 2000-му расширились до трех отделов: конструирования шин, испытаний шин и группы документации. В 2010-м создали отдел проектирования пресс-форм, а ИТЦ переименовали в управление проектирования и конструирования шин (УПКШ).
Сейчас в подразделение входят УПКШ, центральная заводская лаборатория и научно-технический отдел. Три года назад центр возглавил кандидат технических наук С.Н.Каюшников. В ИТЦ с нуля разрабатывают шины любых конструкций, типоразмеров и назначений. После выпуска опытной партии, которая проходит испытания, получают все необходимые сертификаты и ставят на производство.

– Я пришел на «Белшину» 20-летним юношей в далеком 1990 году и сразу понял, что это то место, где я буду работать всю жизнь. В 2018 году меня назначили руководителем инженерно-технического центра. Я рад стоять у истоков создания новых шин и руководить коллективом единомышленников, которым все под силу, все по плечу. Желаю нашему предприятию неуклонного стабильного развития, а также многократно приумноженного количества побед и свершений. А моим коллегам – здоровья, сил, оптимизма и упорства в работе!


Сергей Николаевич Каюшников
Стаж работы в ОАО «Белшина» – 31 год, в должности начальника инженерно-технического центра – 3 года.
В планах на 2021–2022 года – поставить на производство до 30 типоразмеров шин различного класса и назначения и до 100 новых рецептур резиновых смесей. Особое внимание – сверхкрупногабаритным ЦМК шинам с посадочным диаметром 49–57 дюймов.
«ОБУВЬ» ДЛЯ ВЕЛИКАНОВ
завод крупногабаритных шин
Закладка фундаментов корпусов завода крупногабаритных шин началась в августе 1967 года. Все объекты строительства завода были разделены на пусковые комплексы, чтобы при минимальных капиталовложениях произвести максимум продукции.
Так, 19 ноября 1972 года была получена первая заправка резиновой смеси, 1 декабря – первый обрезиненный корд, 10 декабря изготовили первую автокамеру, а 23 февраля 1973 года собрана и вулканизирована первая покрышка.
В конце года Госкомиссия подписала акт о вводе первой очереди завода. Это была большая трудовая победа проектировщиков, строителей, монтажников, наладчиков, эксплуатационников, всех участников строительства завода. А 25 ноября 1975 года в сборочном цехе № 2 была собрана миллионная покрышка!
Завод КГШ стал своеобразным опытным производством для других шинных заводов ОАО «Белшина». Именно здесь в свое время были организованы участки для производства сверхкрупногабаритных и массовых шин.
В последние годы на заводе крупногабаритных шин реализуется перспективный проект производства цельнометаллокордных шин с посадочным диаметром 25–29˝, что позволит «Белшине» укрепить свои позиции на мировом рынке.
Также реализованы несколько проектов по техническому перевооружению завода: введены в эксплуатацию гидравлические вулканизационные прессы чешской компании TS PLzen; станок для окраски невулканизованных шин немецкой компании ILMBERGER; линия по выпуску гермослоя китайской компании TST; линия по изготовлению бортовых колец и крыльев 24–42˝ словацкой компании VIPO; французская линия Spoolex по раскрою резиновых прослоек; словацкая линия раскроя и стыковки текстильного корда Konstrukta Industry; оборудование для контрольной лаборатории производства Dalian Richon Chem Co. Ltd (КНР), Zwik/Roell GmbH&Co KG (Германия) и Sigma Micron UK Ltd (Великобритания); сборочный станок для сборки сельскохозяйственных шин с посадочным диамет­ром 28–42˝ чешской фирмы PROXAX.
Особенно востребованными стали сейчас шины для сельскохозяйственной и строительной техники. Учитывая потребности рынка, на заводе КГШ осваивают новые виды шин для сельскохозяйственных машин и тракторных прицепов ОАО «Бобруйскагромаш» размера 16,5/70-18 КФ-97М, для зерноуборочных, кормоуборочных комплексов, комбайнов, для комплектующего оте­чественного предприятия ОАО «Гомсельмаш» либо зарубежных аналогов 900/60R 32 BEL-47, 1050/50R32 BEL-48, 600/65R28 BEL-176, для специальной техники ОАО «МЗКТ», ОАО «140 ремонтный завод» – 1500*600-635 ВИ-203, 13.00-18 BEL-80, шины для сельскохозяйственной и лесной техники VF 710/70R42 BEL-175M, 620/70R30 Бел-216, 800/70R30 BEL-61, индустриальные шины для погрузчиков, погрузочно-транспортных машин, самосвалов, бульдозеров, для шарнирно-сочлененных самосвалов – 17,5R25 BEL-373, 20,5R25 BEL-374, 23,5R25 BEL-375, 26,5R25 BEL-315, 26,5R25 BEL-364, 26,5R25 BEL-324, 29,5R25 BEL-304, 29,5R25 BEL-365, 29,5R25 BEL-325, 29,5R29 BEL-305, 29,5R29 BEL-379.


– Для меня лично «Белшина» – это место, ставшее по сути вторым домом. Особенно родной завод крупногабаритных шин, где проходит практически вся моя трудовая деятельность, где я знаю каждый уголок, где вкладываешь все силы и знания для его развития и успешной работы. Это, разумеется, и коллектив работников, вместе с которыми переживаешь все успехи и неудачи.
В будущем я вижу ОАО «Белшина» в целом и завод крупногабаритных шин в частности одними из лидеров мирового производства шин и, конечно же, лидерами по производству сельскохозяйственных и цельнометаллокордных шин, отвечающих всем требованиям сегодняшнего и завтрашнего потребителя.
В юбилейный год хочу пожелать трудовому коллективу родного предприятия силы и уверенности, творческого подъема, верности своим идеям, умения выходить победителями из любых, даже самых сложных ситуаций. Достатка, благополучия и, конечно, здоровья всем работникам и их близким. С юбилеем, коллеги!

Павел Николаевич Луцкевич
Стаж работы в ОАО «Белшина» составляет 16 лет, в должности директора завода крупногабаритных шин – с августа 2020 года. Считает, что ОАО «Белшина» – это современное высокотехнологичное предприятие с богатейшей историей, сочетающее в себе новейшие технологии с опытом не одного поколения шинников.
КАЧЕСТВО — В МАССЫ!
завод массовых шин
История завода массовых шин (ЗМШ) началась в феврале 1975 года, когда на производственных площадках завода крупногабаритных шин (КГШ) был создан экспериментальный участок для изучения и испытания оборудования, освоения технологического процесса. И уже в октябре с конвейера экспериментального производства сошла 25-тысячная покрышка. В сентябре 1976-го Государственная комиссия приняла первую очередь ЗМШ. Последняя очередь завода массовых шин была введена в строй в 1978 году.
Сегодня ЗМШ – самое крупное подразделение ОАО «Белшина». Линейка выпускаемых шин насчитывает 154 модели, и процесс освоения новых моделей продолжается – ежегодно ассортимент прирастает на 10–15 новинок.
Заводу массовых шин можно гордиться, что за последние годы весь технологический процесс здесь снабжен самым современным в шинной промышленности оборудованием: начиная от изготовления резиновых смесей (подготовительный цех) и заканчивая инспекциями качества, которые обеспечивают инструментальные замеры и проверку всех необходимых технических характеристик на выходе шин с завода.
Такое стало возможным после завершения глубокой реконструкции подготовительного цеха с полной заменой всего резиносмесительного оборудования. Теперь самые современные решения позволяют обеспечивать стабильное качество производимых резиновых смесей и открывают новые горизонты в области наработки перспективных рецептур смесей.
А реализация проекта по производству легковых шин с посадочными диаметрами от 17” до 20” позволила предприятию войти на рынок легковых шин премиум-класса. Шины с диаметрами 17” и 18” уже производятся серийно и благодаря оптимальному соотношению цена/качество активно завоевывают потребительский рынок. Ими комплектуются в том числе кроссоверы и внедорожники, сходящие с конвейера СЗАО «БЕЛДЖИ».
Не за горами постановка на серийное производство легковых шин с посадочными диаметрами 19” и 20”.
Разработаны, прошли все необходимые испытания и поставлены на серийное производство семь моделей шин со всесезонным рисунком протектора, эксплуатация которых допускается круглогодично без сезонной замены.
Также достижение последних лет – проект по вулканизации грузовых шин цельнометаллокордной конструкции (ЦМК) с применением контуров перегретой воды. Его реализация позволила достигнуть ходимости ЦМК шин свыше 200 тыс. км пробега, тогда как начинали с 20 тыс.


– Лично для меня родное предприятие стало настоящей школой жизни, где в производственной среде, начиная с юных лет, формировался мой характер и личностные качества, уровень компетентности как в технических вопросах, так и в умении налаживать коммуникации с коллегами. Здесь формировались навыки общения, основанные на совместном стремлении каждого к стабильности, развитию и процветанию нашего предприятия. Завод стал вторым домом, даже если не находишься на нем, все равно думаешь о текущих и перспективных делах завода, о коллегах, каждый из которых по-своему ценен, близок и дорог.
В будущем я вижу «Белшину» высокотехнологичным современным предприятием, с которым будут считаться самые именитые производители шин.
Сердечно поздравляю тружеников и ветеранов «Белшины» с 50-летним юбилеем предприятия. Примите искренние слова благодарности за ваш добросовестный, высококвалифицированный и самоотверженный труд!
Уверен, что трудолюбие, сплоченность, профессионализм и инициативность наших работников, чувство ответственности за общее дело и умение работать в команде позволят нам, невзирая ни на какие трудности, плодотворно решать самые сложные задачи.
Пусть профессиональный рост, новые достижения и признание заслуг станут главными стимулами для совершенствования и движения вперед.
Крепкого здоровья, благополучия и счастья вам и вашим близким.

Юрий Викторович Русецкий
Стаж работы в ОАО «Белшина» составляет 24 года, в должности директора завода массовых шин – 1 год. Считает, что сегодня «Белшина» – современное предприятие с огромным потенциалом и профессиональным коллективом.
ЕДИНСТВЕННЫЙ НА ПРОСТОРАХ СНГ
завод
сверхкрупногабаритных
шин
Единственный на просторах СНГ... Входящий в тройку аналогичных предприятий в мире… Все эти определения – о заводе сверхкрупногабаритных шин ОАО «Бобруйскшина», выпускающем впечатляющие шины для не менее впечатляющей гигантской карьерной техники.
Но обратимся к истории…Решение о проектировании производства сверхкрупногабаритных шин в составе тогда еще ПО «Бобруйскшина» было принято с учетом близости к заводу – изготовителю самосвалов в городе Жодино и имеющейся базой для производства крупногабаритных шин. За основу был взят опыт ведущих мировых производителей: Bridgestone, Toyo, Goodyear, Michelin. Строительством завода СКГШ, монтажом и пуском оборудования руководили как белорусские
специалисты-шинники, так и представители японских фирм.
Днем рождения нового завода стало 25 января 1985 года, когда шинный комбинат облетела новость о том, что на заводе СКГШ собрана и свулканизирована первая сверхкрупногабаритная шина размера 33.00-51 модели ФТ-116. Эта шина не имела аналогов среди выпускаемых на предприятии, ее вес составлял 2063 кг, и предназначалась она для БелАЗов грузоподъемностью 110 т! Такие многотонники эксплуатируются в карьерах горнорудной промышленности, в том числе в экстремальных условиях – при температуре окружающей среды от минус 55 до плюс 45 градусов по Цельсию. Этим условиям должна соответствовать и «обувь» для машин-гигантов.
Вслед за первой шиной последовали и другие. А 27 декабря 2002 года была свулканизирована первая цельнометаллокордная шина размера 33.OOR51 модели  Бел-222, открывшая новые перспективы всему предприятию.
Сегодня ассортимент выпускаемой продукции на заводе СКГШ включает 26 моделей шин от 15 до 63 дюймов. Это шесть моделей диагональных шин, 18 – радиальных, одна модель комбинированной шины и одна – массивной. Для сравнения: в начале своего пути на заводе в производство были поставлены только три модели диагональных шин с посадочным диаметром 49–57 дюймов!
Основным достижением последних лет на заводе СКГШ называют освоение и постановку на производство ЦМК шин с посадочным диаметром 57–63 дюйма для самосвалов грузоподъемностью 200–450 тонн. Так, освоены цельнометаллокордные шины 40.00.R57Бел-350, 46/90R57Бел-232, 59/80R63Бел-190, 33.00R51Бел-362, 33.00R51Бел-785, 27.00R49Бел-302.
Важнейшая перспективная задача – создание производства ЦМК шин радиальной конструкции с посадочным диаметром до 63 дюймов с реконструкцией подготовительного цеха. Первая очередь проекта уже выполнена, вторая очередь освоена частично. Также произведена модернизация действующего оборудования для изготовления ЦМК шин с посадочным диаметром 49–51 дюйма, а в скором будущем будет закуплено и новое сборочное оборудование.
Актуальность развития производства цельнометаллокордных шин не вызывает сомнений и со временем только возрастает, так как такие шины постоянно доказывают свою конкурентоспособность и востребованность на рынке.


– Для меня «Белшина» – это вся моя жизнь и трудовая деятельность. В моей трудовой книге две записи: служба в Советской армии и работа на «Белшине». Стаж в ОАО «Белшина» 40 лет.
Наше предприятие с действительно большой историей, которое за 50 лет претерпело много изменений – как подъемов, так и спадов. Но смогло выстоять, сохранить коллектив и развиваться дальше – проводить модернизацию заводов, увеличивать ассортимент выпускаемой продукции.
Ближайшее будущее нашего завода – это завершение модернизации, проведение испытаний и постановка на производство ЦМК шин в соответствии с проектом, а также достижение ходимости шин на уровне мировых производителей аналогичных шин (Michelin, Bridgestone).
В этот красивый юбилей нашей родной «Белшины» хочу пожелать стабильной работы, достойной заработной платы, крепкого здоровья всем шинникам и их семьям, уверенности в завтрашнем дне и мирного неба.

Олег Владимирович Быстрик
Стаж работы в ОАО «Белшина» составляет 40 лет, из них на заводе сверхкрупногабаритных шин – 15, на должность директора этого завода назначен в мае 2017 года. Считает, что ОАО «Белшина» – это сложное высокотехнологичное предприятие, имеющее в структуре инженерно-технический центр и центральную заводскую лабораторию, разрабатывающие новые конструкции шин, опытно-испытательный цех…
БЕЗ НИХ, КАК БЕЗ РУК
Механический завод
История механического завода начиналась с блока механических производств в далеком 1968 году. Здесь производилось и собиралось оборудование для будущих цехов «Белшины», отрабатывались новые методы сборки шин, происходило практическое обучение рабочих специальностям шинного производства. Первая белорусская шина для 27-тонного БелАЗа была изготовлена именно здесь 31 декабря 1971 года.
Значимость завода с годами не утратилась, а, наоборот, только укрепилась и возросла. Производство механического завода единичное и мелкосерийное. 
Сейчас главная задача подразделения – обеспечение шинных заводов нестандартным полимерным оборудованием, технологической оснасткой, запасными частями. Также завод принимает активное участие в реконструкции производств шинных заводов – ремонтирует и осуществляет монтаж оборудования. Если основное оборудование закупается непосредственно у производителя, то все вспомогательное – различного рода оснастка – разрабатывается и изготавливается на мехзаводе.
Особое место в техоснастке занимает выпуск пресс-форм для производства шин. Например, стоимость одной пресс-формы для получения сверхкрупногабаритной шины при покупке за рубежом может достигать 1 млн долларов. 
Поэтому задача мехзавода – выпуск максимально возможного их количества, чему способствовало техническое перевооружение, которое длилось на протяжении 10 лет до 2013 года. Результатом его стало увеличение объема производства пресс-форм, в том числе контейнерных, до 360 штук в год.
Кроме того, в настоящее время в производстве находится сборочный станок ССП-ЗМ, который позволит производить сборку автопокрышек с посадочным размером от 24 до 42 дюймов.
Есть и другие планы на ближайшую перспективу, реализация которых позволит еще более повысить качество выпускаемой продукции ОАО «Белшина», снизить материалоемкость технологического процесса и нарастить производственные мощности.

– Предприятие, на котором я работаю, для меня как второй родной дом. Здесь прошла большая часть моей жизни, здесь – и общение, и образование. «Белшина» стала для меня настоящей школой жизни. Из своего, уже достаточно большого, опыта могу сказать, что время перемен характеризуется динамическими показателями, при этом любая остановка в развитии ведет к краху. Отсюда вывод: только непрерывное движение вперед, внедрение новых технологий и модернизация производства будут делать наше предприятие еще более современным и устойчивым ко всем внешним факторам.
Желаю трудовому коллективу по достоинству оценить пройденный путь предприятия – что сделано, что нужно сделать…
Желаю, чтобы внешние факторы улучшились, чтобы расширились рынки сбыта продукции, увеличивалась из года в год доля продаж на существующих рынках. И, конечно же, всем работникам предприятия прекрасного праздничного настроения и отменного здоровья!

Александр Викторович Дегтярев
Стаж работы на механическом заводе ОАО «Белшина» составляет 34 года, в том числе в должности директора ЗМШ – 11 лет. Считает, что ОАО «Белшина» сегодня – это современное, динамично развивающееся предприятие.
ВСЕГДА РЯДОМ С ЛЮДЬМИ
Социальная сфера
(санаторий, профсоюз, БРСМ, «Белая Русь», совет ветеранов)
Первая страница славной истории профсоюзной организации ОАО «Белшина» написана 29 января 1966 года. Именно в этот день состоялось общее собрание работников Белорусского шинного комбината, на котором директор В.И. Кравченко выступил с предложением «избрать профсоюзного организатора, который на общественных началах организовал бы профсоюзную работу, а также оказывал содействие успешному строительству Белорусского шинного комбината». Присутствующие его поддержали и единогласно избрали на должность профорга В.И. Павлова. Этот документ бережно хранится в музейной экспозиции предприятия.
Вся история профкома насыщена разноплановыми событиями, как и в целом история «Белшины». Профсоюзная организация сегодня – это сплоченный коллектив единомышленников, который защищает интересы работников. В приоритете – охрана труда и соблюдение коллективного договора: человек должен приходить на работу здоровым и таким же уходить. Далее – полная занятость работников, ведь это равно полноценной заработной плате, которая на «Белшине» выплачивается регулярно и растет. И еще важная сторона профсоюзной работы – социальная защищенность шинников.
На предприятии позаботились, чтобы на должном уровне было организовано питание работников, чтобы в санатории «Шинник» всегда были для них места, чтобы для всех желающих работали на заводах тренажерные залы, был открыт бассейн и можно было посещать клуб «Антей» и ДЮСШ «Шинник».
Подготовка и проведение праздников, торжественных вечеров, спортивных и культурных мероприятий, различных конкурсов… Одним словом, профком не дает скучать! И дальше намерен продолжать славные традиции легендарного предприятия.

На берегу
лесного озера
Санаторий-профилакторий для работников шинного комбината распахнул свои двери в далеком 1974 году: он возводился одновременно с предприятием, так как уже тогда у администрации и профсоюзного комитета в приоритете была забота о здоровье и отдыхе своих работников и их семей. По результатам государственной аттестации в 2006 году оздоровительное учреждение стало санаторием 1-й категории.
Расположенный на берегу лесного озера, но недалеко от города, санаторий и сегодня остается местом притяжения для шинников и не только – здесь любят отдыхать, поправлять здоровье и обследоваться жители Бобруйска, других регионов Беларуси, а также из-за рубежа. Ведь, кроме многочисленных процедур, новейшего оборудования и высококвалифицированного персонала, здесь сохранились и приумножаются славные традиции – внимание и доброе отношение к людям, порядок и уют, вкусная и полезная кухня.
Санаторий «Шинник» уникален тем, что здесь отдыхают люди самых разных возрастов и профессий
Здесь возможно лечение и оздоровление взрослых и детей, организованных спортивных групп, работников предприятий и организаций, родителей с детьми. В летний сезон на территории санатория работает детский оздоровительный лагерь.
Но в первую очередь здесь заботятся о работниках ОАО «Белшина» – они составляют около 40 % отдыхающих. Благодаря помощи профсоюзного комитета член трудового коллектива оплачивает всего 15 % стоимости путевки, члены его семьи – 30 %, пенсионеры и бывшие работники – 10 %.
Желающие оздоровиться могут выбрать путевку различной продолжительности – от тура выходного дня до трех и более недель. Санаторий «Шинник» специализируется на заболеваниях костно-мышечной системы и соединительной ткани, нервной системы, органов дыхания, женских половых органов, системы кровообращения, системы пищеварения.
В санатории акцент сделан на медицинские процедуры для оздоровления и реабилитации: бальнео- и грязелечение, сухие углекислые ванны, подводный душ-массаж, парафино-озокеритовые аппликации, прессотерапию, более 20 видов электросветолечения, спелеотерапию, гидроколонотерапию, локальную криотерапию.
В числе востребованных в последнее время – сеансы психологической реабилитации после COVID-19
Также большой популярностью пользуется рефлексотерапия – классическая акупунктура, фармакорефлексотерапия, аурикулярная рефлексотерапия, прогревание точек акупунктуры полынными сигарами, рефлексотерапия с использованием фитосвечей, апирефлексотерапия при различных заболеваниях. С успехом применяется пунктурная гирудотерапия.
В распоряжении отдыхающих – около 40 видов диагностического и лечебного оборудования, два уникальных источника природной минеральной воды из собственных артезианских скважин, благодаря которым «Шинник» называют бальнеологическим курортом, услуги косметологов и еще много всего для комфортного и здорового пребывания.
Питание в санатории пятиразовое, организовано по предварительному заказу блюд и кулинарных изделий по четырем сбалансированным диетам. Предусмотрено и детское меню, а каждое воскресенье проходит День белорусской кухни.
В 2020 году решением Республиканской комиссии по государственной аттестации санаторно-курортных и оздоровительных организаций санаторий «Шинник» ОАО «Белшина» подтвердил статус «Cанаторно-курортная организация первой категории для взрослых» и аттестовался на «Cанаторно-курортную организацию для взрослых и детей».
– Вышло так, что для меня «Белшина», без преувеличения, – вся моя жизнь. Я пришел на предприятие после службы в армии и вот уже сорок лет тружусь здесь. «Белшина» – это и мои знакомые, и самые лучшие друзья. Словом, предприятие для меня как родная семья. Вместе с «Белшиной» я рос как личность и благодарен предприятию за то, что состоялся здесь как человек и профессионал в своем деле.
Пятьдесят лет – значимая дата, хотя по меркам истории это еще довольно молодой возраст. Я уверен, что впереди у ОАО «Белшина» отличные перспективы, поскольку для этого созданы все условия: проведена модернизация производства, подобраны высококвалифицированные, опытные специалисты и рабочие. А мастерства и хорошей трудовой дерзости шинникам не занимать.
С таким опытом и потенциалом, который мы накопили за полвека, «Белшина» останется на высоком европейском уровне и приумножит свои славные традиции и достижения.
От всей души поздравляю коллектив предприятия и всех членов нашего профессионального союза с юбилейной датой. Желаю крепкого здоровья, материального достатка и семейного благополучия!

Игорь Александрович Вежновец
Стаж работы в ОАО «Белшина» 40 лет, в должности председателя профсоюзного комитета с 2009 года.
БРСМ
Первичная организация ОО «БРСМ» ОАО «Белшина» создана в ноябре 2004 года, а в апреле 2008-го была наделена правами районного комитета. Сегодня первичка включает в себя пять ячеек в структурных подразделениях предприятия и насчитывает 831 человека молодых шинников, а это 75 % от общей численности молодежи до 31 года.


– От имени молодежи и от себя лично от всего сердца поздравляю всех работников с 50-летием ОАО «Белшина»!
За эти годы пройден огромный путь: от основания предприятия, его развития и модернизации, внедрения инновационных технологий до реалий сегодняшнего дня – одного из крупнейших предприятий в Европе по выпуску автомобильных шин.
Пусть профессиональный опыт способствует воплощению в жизнь новых проектов и реализации намеченных планов.
Успехов и процветания нашему предприятию!

Татьяна Игоревна Найдун
Стаж работы в ОАО «Белшина» – 10 лет, в том числе в должности секретаря первичной организации с правами районного комитета ОО «БРСМ» – с января 2020 года.
«Белая Русь»
Первичная организация РОО «Белая Русь» была создана в ОАО «Белшина» 20 ноября 2007 года. Сегодня она включает в себя пять первичных организаций с общим количеством 840 человек, средний возраст которых 42 года. Организация участвует во внутренней жизни ОАО «Белшина», а также во всех городских мероприятиях. Огромное внимание уделяется патриотическому и духовному воспитанию, познанию исторического прошлого нашей Родины, спортивно-массовой работе.





– В канун 50-летия ОАО «Белшина» хочу пожелать благополучия, процветания трудовому коллективу, стабильности и уверенности в завтрашнем дне.

Николай Иванович Трафимович
Стаж работы в ОАО «Белшина» – 45 лет, в том числе в должности председателя первичной организации РОО «Белая Русь» – 13 лет.
совет ветеранов
Ветеранская организация ОАО «Белшина» насчитывает в своих рядах более 7000 человек. Из них четыре участника Великой Отечественной войны, два партизана, три труженика тыла и 47 узников концлагерей. Их возраст – 92–96 лет. Организация оказывает своим членам материальную помощь ко Дню пожилых людей, к юбилеям, на покупку лекарств, на другие нужды. Выделяются путевки в санаторий «Шинник» на оздоровление. Да и скучать дома ветеранам не дают – для них организовываются различные культурные мероприятия, в том числе экскурсии по историческим, культурным и памятным местам нашей страны.





– От всей души поздравляю шинников с такой замечательной датой – 50-летием нашего предприятия! Как много уже пройдено, но еще больше впереди. Есть история и достижения, которыми мы по праву гордимся. Есть бесценное богатство – коллектив профессионалов и единомышленников. Желаю всем, кто имеет отношение к ОАО «Белшина», процветания и долголетия на радость своим семьям и нашей родной Беларуси!

Виктор Иванович Клешков
Председатель ветеранской организации ОАО «Белшина»
ОАО «БЕЛШИНА». Все права защищены, 2022